10月1日，小米汽车公布2026年9月交付数据，单月交付量超过40000台，这是小米汽车单月交付量首次突破4万台。其中，9月新上市的增程系列“小米澎程”首月交付即超过10000台。
10月1日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博官宣了上述成绩。据了解，小米澎程于9月7日上市、9月12日开启交付，仅用半个多月时间便完成超1万台交付，成为小米汽车9月交付量的主要增量来源。
从今年的交付走势来看，小米汽车1月交付超39000台，2月与3月交付均超20000台，4月至8月交付均超30000台，连续多个月徘徊在3万余台的平台期，直到9月才首次站上4万台台阶。2026年1-9月，小米汽车累计交付286475台。
公开资料显示，小米汽车首款车型SU7于2024年3月正式上市，目前小米汽车已形成SU7系列、YU7系列与澎程系列并行的产品矩阵，覆盖纯电与增程两条技术路线。9月7日，雷军曾宣布小米汽车累计交付量突破80万辆，用时仅29个月。
回顾交付历程，小米汽车2024年上市首年交付量即超过13.5万辆；2025年，小米汽车将全年交付目标从最初的30万辆上调至35万辆；进入2026年，随着YU7与澎程相继放量，小米汽车的月交付能力持续抬升，从年初的3万余台一路爬升至9月的4万台以上。
值得一提的是，雷军在今年1月的新年直播中曾宣布，小米汽车2026年的交付目标为55万辆，并表示未来5年小米将投入2000亿元用于技术研发。以此计算，小米汽车前三季度已完成全年交付目标的约52%，若要达成全年目标，四季度月均交付量需接近8.8万台，增程车型澎程的产能爬坡进度将成为关键变量。
渠道建设方面，小米汽车9月新增32家门店，全国119城已有402家门店；截至9月30日，全国已有209家服务网点，覆盖125城。
从行业整体来看，10月1日多家新能源车企同日公布9月交付数据，行业分化明显。其中零跑汽车以10.57万台的全球交付量断层领跑，小鹏汽车交付4.13万台，蔚来交付3.74万台，理想汽车交付3.18万台；而鸿蒙智行9月交付3.75万台，环比下滑约11%，同比下滑约29%。在多数品牌交付量环比承压的背景下，小米汽车成为当月为数不多创下单月交付新高的品牌。
